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橋梁吊桿索內(nèi)部銹蝕 斷絲無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

        橋梁吊桿索桿系破壞的主要原因有自然災(zāi)害破壞和拉索索長(zhǎng)期累積破壞，自然災(zāi)害損害主要是指強(qiáng)風(fēng)、洪水、地震和漂浮物沖擊造成的損害，這些損傷主要是通過(guò)必要的防護(hù)措施來(lái)預(yù)防；長(zhǎng)期累積損壞是指由于疲勞、腐蝕等因素引起的橋梁吊桿索桿長(zhǎng)期不穩(wěn)定載荷，這些因素是由于疲勞、腐蝕等因素而引起的點(diǎn)蝕、有效截面積減小及斷絲等隱患。

由于工作環(huán)境惡劣，目前能采取的防護(hù)措施不能避免橋梁纜索和桿件的腐蝕和斷裂，橋梁吊桿索和吊桿索繩必然會(huì)生銹，但由于吊桿索的護(hù)套屏蔽作用，不能直接分析鋼絲內(nèi)部鋼絲腐蝕斷絲的情況。

通過(guò)分析未知，能否實(shí)現(xiàn)橋梁吊桿索腐蝕斷絲的早期發(fā)現(xiàn)和預(yù)警？

銹蝕斷絲檢測(cè)技術(shù)：目前進(jìn)行檢測(cè)原理上，可以有效實(shí)現(xiàn)的方法有磁致伸縮導(dǎo)波檢測(cè)法、漏磁等檢測(cè)法。

其中，橋式橋梁吊桿索無(wú)損檢測(cè)的漏磁等檢測(cè)方法存在以下不足：

1.漏磁和其他檢測(cè)方法需要全吊桿索范圍的爬行檢測(cè)，當(dāng)存在諸如彩燈等干擾時(shí)無(wú)法檢測(cè)到；

2.由于傳感器不能到達(dá)橋面以下的區(qū)域，這個(gè)區(qū)域不能被探測(cè)到，所以這是一個(gè)盲區(qū)。

3.傳感器需要經(jīng)過(guò)提升系統(tǒng)才能在橋梁的吊桿索樁上行走，傳感器與PE之間存在較大的摩擦力，行走過(guò)程中容易造成PE和繞組導(dǎo)線的損壞；

4.漏磁檢測(cè)法需卷?yè)P(yáng)機(jī)以及定滑輪組等牽引可以提升，工作人員開(kāi)展教學(xué)難度大，且效率水平較低。

磁致伸縮導(dǎo)波檢測(cè)法技術(shù)相對(duì)于磁漏檢測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)是：

無(wú)損先進(jìn)：采用橋梁吊桿索內(nèi)部腐蝕和斷線磁致伸縮導(dǎo)波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，取代人工損傷檢測(cè)所需的大量工作。此外避免了損傷檢測(cè)對(duì)橋梁吊桿索保護(hù)系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p壞，由于整個(gè)爬纜檢測(cè)不需要對(duì)PE造成磨損，大大提高了檢測(cè)效果和檢測(cè)技術(shù)水平。

簡(jiǎn)單有效: 磁致伸縮導(dǎo)波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)不需要爬纜檢測(cè)，只需在橋面附近的纜段安裝相應(yīng)的傳感器即可實(shí)現(xiàn)內(nèi)腐蝕和斷絲的檢測(cè)。

準(zhǔn)確高精：通過(guò)在無(wú)損檢測(cè)方法確定的銹蝕斷絲位置信息進(jìn)行一個(gè)局部PE開(kāi)窗驗(yàn)證，分析可判斷能力檢測(cè)管理系統(tǒng)較理想社會(huì)狀態(tài)下可檢測(cè)出2％以下的截面金屬損失，滿足對(duì)橋梁吊桿索內(nèi)部銹蝕斷絲進(jìn)行研究早期預(yù)警和發(fā)現(xiàn)的要求，有效措施防止橋梁吊桿索的不及時(shí)得到維護(hù)或換索，同時(shí)為了防止盲目的換索工作發(fā)展帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益損失。

無(wú)擾交通：磁致伸縮導(dǎo)波無(wú)損檢測(cè)信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)在不封閉道路交通下的橋梁索桿內(nèi)部銹蝕斷絲檢測(cè)，可減少城市交通系統(tǒng)封閉自己帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展損失。關(guān)注辰青金屬了解更多吊桿索相關(guān)資訊。